La Capitanía Marítima de Ceuta ha estimado “entre 25.000 y 30.000 litros de fueloil 180”, un combustible marino ligero, la magnitud del que considera “el mayor vertido de hidrocarburos de la historia registrado en la ciudad”, el ocurrido durante la la noche de este miércoles para el Inicio K, un barco turco con bandera liberiana que tiene una grieta en uno de sus tanques. Pese a la magnitud del siniestro, en el que se trabaja de forma ininterrumpida una vez activado el Plan Marítimo Interior, la Autoridad Portuaria ha declarado este miércoles a primera hora de la tarde que el vertido, que se ha concentrado en el cruce entre los muelles de Alfau y Levante y sus galerías “sin daños a terceros” ni “interferencias en las operaciones programadas”.
Además, en relación con lo que podría haber afectado al ecosistema de la zona, la concejalía de Medio Ambiente del Ejecutivo local ha señalado en un comunicado que “las observaciones iniciales” realizadas sobre la población de rótula ferrugineauna lapa protegida con alta presencia en el puerto, “parecen indicar que la especie no está afectada, aunque se mantendrá el seguimiento durante los próximos días”.
El capitán marítimo de Ceuta, Francisco Sierra, ha explicado en declaraciones a Prensa Europa que, además de la inmovilización del buque de 18 años, ha ordenado el vaciado con camiones cisterna de la cisterna donde se produjo el vertido a la lámina de agua del interior del puerto. Una vez ventilado, y descartada cualquier posibilidad de explosión, se examinará su interior para estudiar las alternativas para realizar una reparación provisional que le permita volver a navegar.
Mientras tanto, se trasladará desde el muelle de Levante, donde se produjo el vertido, a la cuarta alineación del muelle de Poniente para que no interrumpa la actividad ordinaria del puerto. Sierra tiene previsto redactar este jueves un acuerdo sobre medidas provisionales que incluirá las reparaciones mínimas que requerirá el buque para que se autorice su salida y las garantías económicas que deberán afrontar los responsables para sufragar tanto la sanción que se le imponga. como los costos de limpieza del derrame. La cantidad presumiblemente superará los 200.000 euros.
Aunque de mucho mayor volumen que los anteriores, este es el tercer incidente “grave” de este tipo que se registra en el interior del puerto de Ceuta en lo que va de 2024. A mediados de febrero, el Líder de Trebisondacon bandera de Panamá, tuvo que pagar 136.000 euros en concepto de fianza como responsable de otro vertido junto a la presa de Levante, donde la semana pasada se produjo el placa de chillido También protagonizó otra durante una operación de suministro de combustible. La Capitanía Marítima mantuvo retenido al barco, con bandera de Gibraltar, durante varios días en la ciudad hasta que depositó 72.000 euros, 60.000 para hacer frente a la sanción propuesta y 12.000 para cubrir los gastos de limpieza.
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